L’AEPD aclareix que la balisa V16 connectada no vulnera la privacitat dels conductors
L’entrada en vigor de l’obligatorietat de la balisa V16 connectada, prevista per a l’1 de gener de 2026, ha generat dubtes entre conductors particulars i professionals. En els darrers mesos han circulat missatges alertant d’un suposat control permanent del vehicle o del conductor a través d’aquest dispositiu. Davant d’aquestes inquietuds, l’Agència Espanyola de Protecció de Dades (AEPD) ha publicat un comunicat en què descarta que la balisa V16 suposi un risc per a la privacitat.
Segons explica l’AEPD, el funcionament de la balisa V16 està tècnicament i legalment limitat, fet que impedeix considerar-la un sistema de geolocalització o de vigilància continuada.
Quines dades transmet realment la balisa V16?
La balisa V16 connectada incorpora únicament dues funcionalitats:
- L’emissió d’una senyal lluminosa per advertir d’una avaria o emergència.
- L’enviament automàtic d’un avís als sistemes de trànsit, exclusivament quan el dispositiu s’activa.
Aquesta comunicació inclou la ubicació del vehicle aturat i un identificador tècnic de la balisa. Aquest identificador no està associat a la identitat de cap persona ni a la matrícula del vehicle. A més, no existeix cap registre administratiu que vinculi la balisa amb el seu comprador o amb un vehicle concret, de manera que la seva adquisició és completament anònima.
Per aquest motiu, l’AEPD assenyala que la informació transmesa no constitueix una dada personal, ja que no permet identificar directament ni indirectament una persona física, tal com exigeix el Reglament general de protecció de dades (RGPD).
Un altre aspecte rellevant és que la balisa no transmet dades de manera contínua: només envia informació mentre està activada durant una situació d’emergència, i mai abans ni després.
Per què la balisa V16 no és un sistema de control laboral?
Una altra de les preocupacions habituals és el possible ús de la balisa V16 per part de les empreses per controlar els seus treballadors. En aquest punt, l’AEPD és clara: la balisa no pot utilitzar-se com a eina de geolocalització laboral.
D’una banda, perquè el dispositiu no identifica l’usuari i, per tant, no hi ha tractament de dades personals. De l’altra, perquè el Reial decret 159/2021 prohibeix expressament que la balisa incorpori funcionalitats addicionals diferents de la comunicació de l’incident, cosa que impedeix qualsevol ús amb finalitats de control empresarial.
Aquesta realitat diferencia clarament la balisa V16 d’altres sistemes de geolocalització que sí poden utilitzar les empreses, sempre que es compleixin les garanties legals. En aquests casos, l’ús de sistemes de localització només és lícit quan:
- És estrictament necessari per a l’organització del treball o el control laboral permès per l’Estatut dels Treballadors.
- Existeix un interès legítim que prevalgui sobre els drets del treballador i no hi hagi alternatives menys intrusives.
- El treballador ha estat informat prèviament sobre la geolocalització, la seva finalitat, els seus drets i la base legal del tractament.
- L’ús es limita exclusivament a la jornada laboral, quedant prohibit qualsevol control fora d’aquest horari.
Seguretat viària sense impacte en la privacitat
Amb aquest comunicat, l’AEPD vol aclarir els dubtes existents i recordar que la balisa V16 connectada és una eina pensada per millorar la seguretat viària, no per vigilar els conductors. El seu funcionament puntual, anònim i legalment restringit garanteix que no es produeixi cap tractament indegut de dades personals ni cap seguiment continuat dels vehicles.